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　　武漢軌道交通4號(hào)線將西延與城際鐵路對(duì)接。

　　老漢陽(yáng)火車站是一代武漢人的記憶。2014年“兩會(huì)”上，市長(zhǎng)唐良智透露，新漢陽(yáng)站選址蔡甸區(qū)鳳凰山，將成為武漢第四大火車站。地鐵4號(hào)線也將從黃金口站向蔡甸新農(nóng)方向延伸，以實(shí)現(xiàn)與新漢陽(yáng)站的貫通。

　　設(shè)計(jì)方鐵四院透露，經(jīng)過完善的初步設(shè)計(jì)為4號(hào)線黃金口車站預(yù)留了延伸條件。按照城市規(guī)劃意見，4號(hào)線未來將向西延伸2—3公里，與遠(yuǎn)景年武漢軌道交通11號(hào)線及規(guī)劃漢陽(yáng)城際站換乘。4號(hào)線黃金口車站預(yù)留與武漢軌道交通11號(hào)線換乘條件。

　　4號(hào)線設(shè)計(jì)使用壽命100年，其結(jié)構(gòu)按地震基本烈度7度設(shè)防，高于武漢地區(qū)地震基本烈度6度。為防災(zāi)需要，隧道江底段共設(shè)計(jì)有兩條橫向聯(lián)絡(luò)通道。行車方向的左側(cè)設(shè)計(jì)有疏散平臺(tái)。在4號(hào)線一期與二期接軌的首義路車站，設(shè)計(jì)了一條停車線，保證故障車停留作業(yè)需要。