從中鐵二十局集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)工程指揮部一分部承建的臺(tái)城河特大橋主橋首根深水鉆孔樁近日澆注成功，由此正式拉開了臺(tái)城河特大橋基礎(chǔ)施工的帷幕。

一分部承建的臺(tái)城河特大橋位于深茂鐵路江門至茂名段臺(tái)山市臺(tái)山街道辦事處，主橋跨越臺(tái)城河。臺(tái)城河特大橋全橋長1941.6m，主橋設(shè)計(jì)采用70+108+70m懸臂式連續(xù)梁，其中主墩43#、44#墩位于臺(tái)城河水中;該橋位于關(guān)鍵線路上，工期緊、地質(zhì)差、埋深大，圍堰入土深度達(dá)10.5m，河水量受季節(jié)降雨、臺(tái)風(fēng)和海洋潮汐影響較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線的控制工程之一。

前期為了早日開展臺(tái)城河特大橋施工，分部在征地拆遷極其困難的情況下，首先從臺(tái)城河兩岸修通了兩個(gè)主墩進(jìn)場(chǎng)便道，但由于設(shè)計(jì)變更影響，中間停工45天，目前主橋工期較原計(jì)劃已經(jīng)有所滯后，為此分部制定了相應(yīng)措施，實(shí)行分部領(lǐng)導(dǎo)包保制度，并采取工序承包方式，精心組建了具有豐富的水上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的橋梁作業(yè)班組，在主線便道沒有貫通的情況下，分部組織了12臺(tái)罐車從開平市繞道20多公里運(yùn)輸混凝土，確保了臺(tái)城河特大橋主橋首根深水鉆孔樁順利澆筑成功。施工過程中，集團(tuán)公司深茂鐵路指揮部、業(yè)主、監(jiān)理等技術(shù)專家對(duì)施工方案多次進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并提供了各種技術(shù)支持。

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