連接珠三角與粵西陽(yáng)江、茂名的第一條快速鐵路--深茂鐵路江門(mén)至茂名段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江茂段”)施工有了新進(jìn)展。自4月16日深茂鐵路江茂段第8標(biāo)段正式開(kāi)工以來(lái)，目前橋梁樁基已完成100根，軟基處理、涵洞等施工也在有序推進(jìn)。

深茂鐵路江茂段線路全長(zhǎng)約266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工程總投資290.4億元，建設(shè)總工期4年。據(jù)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們承建的第8標(biāo)段主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門(mén)133.945公里范圍內(nèi)的正線長(zhǎng)軌鋪設(shè)和38座橋梁共5368片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù)，其中500米長(zhǎng)軌鋪設(shè)任務(wù)占到整個(gè)江茂段全線的一半。目前正在施工的沙瑯河特大橋全長(zhǎng)3626米，施工難度大，是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程。

作為我國(guó)“五縱五橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)“第一縱”--沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，止于茂名東站，全長(zhǎng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中，江門(mén)至茂名段起自江門(mén)南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設(shè)有江門(mén)南、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽(yáng)江、程村、陽(yáng)西、新圩、馬踏、觀珠等14個(gè)車(chē)站。

深茂鐵路通車(chē)后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對(duì)接后，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時(shí)。此外，深茂鐵路江門(mén)至茂名段的建成通車(chē)，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，促進(jìn)茂名、陽(yáng)江、湛江等地融入珠三角的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，享受珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和發(fā)展帶動(dòng)，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。