行政區(qū)劃編輯

截止2015年10月鐵西區(qū)人民政府下設:

繁榮街道、啟明街道、八家子街道、興盛街道、南華街道、共和街道

新陶官街道、北陶官街道、永樂街道、大陸街道、永發(fā)街道、新城街道

共12個街道辦事處， 63個社區(qū)居民委員會。

地理環(huán)境編輯

位置境域

鐵西區(qū)位于鞍山市西南部，東靠長大鐵路，北接鞍鋼廠區(qū)，西連哈大高速鐵路，南鄰鞍山經濟開發(fā)區(qū)，是全市工業(yè)產業(yè)最為集中的一個工業(yè)城區(qū)，因位于長大鐵路西側而得名鐵西區(qū)中心位置為東經122°57′54″，北緯41°07′00″在遼東半島經濟開發(fā)區(qū)中地理位置十分優(yōu)越，是通向沈陽、大連高速公路、通向大連、哈爾濱高速鐵路的交通要道，北距遼寧省省會、綜合性工業(yè)城市沈陽89公里，南距重要海港城市大連308公里。

地形地貌

鐵西區(qū)處于鞍山中部波狀平原區(qū)，系千山低山丘陵區(qū)向遼、渾、太平原區(qū)的過渡地帶。地貌特征是東南高、西北低，但無起伏，地表較為平坦，坡降較緩慢，比降平均為3‰，平均海拔為25米。地質結構屬于華北陸臺及華夏、新華夏的構造體系，其東部為遼東半島隆起帶斜背，西部為下遼河斷陷，鐵西區(qū)位于其間的復合部位，為中朝準地臺的組成部分。鐵西區(qū)屬于沖積平原工程地質區(qū)，其巖性主要為一般粘性土組成，容性承載力在12-18噸每平方米之間。多數(shù)地區(qū)不能滿足高層建筑的基礎要求。鉆孔灌注樁將是此工程區(qū)內的主要地基加固工藝。鐵西區(qū)水文地質，屬楊柳河沖洪積扇強富水地段，水源位于南陶官一帶，取第四系隱伏巖的地下水，貯水面積為20平方公里，含水層厚28-31米，日開采6萬噸。主要供應全區(qū)人民生活用水和工業(yè)用水。

屬于華北陸臺及華夏、新華夏的構造體系，其東部為遼東半島隆起帶斜背，西部為下遼河斷陷，鐵西區(qū)位于其間的復合部位，為中朝準地臺的組成部分。鐵西區(qū)屬于沖積平原工程地質區(qū)，其巖性主要為一般粘性土組成，容性承載力在12-18噸每平方米之間。多數(shù)地區(qū)不能滿足高層建筑的基礎要求。鉆孔灌注樁將是此工程區(qū)內的主要地基加固工藝。

氣候狀況

全區(qū)氣候四季分明、光照充足，屬暖溫帶大陸性季風半濕潤氣候，年平均氣溫16℃，夏秋季節(jié)受海洋暖濕空氣控制，氣候溫暖濕潤。

水文狀況

鐵西區(qū)水文地質，屬楊柳河沖洪積扇強富水地段，水源位于南陶官一帶，取第四系隱伏巖的地下水，貯水面積為20平方公里，含水層厚28-31米，日開采6萬噸。主要供應全區(qū)人民生活用水和工業(yè)用水。

交通運輸編輯

鐵西區(qū)內交通便利，電訊發(fā)達。南距大連港、鲅魚圈港分別為270公里和100公里，北距沈陽桃仙機場90公里，鞍山張忠機場直接開通至北京、廣州航線。中長鐵路、沈大高速公路、哈大公路縱貫全境。

鐵西區(qū)就近汽車站——鞍山長途客運站。新客運站將新建客運站發(fā)車場地和原客運站發(fā)車場地連為一體，地處鞍山站前繁華地區(qū)，系鞍山經濟、文化、貿易、購物、旅游中心，也是旅游的必經之地，依靠鞍山市交通大動脈建國路，成為鞍山市交通重要的樞紐地帶，同時方便了旅客的出行和公路鐵路的分流。

鞍山火車站位于長大線自大連起306公里593.5米處，北距立山站5.155公里，南距舊堡站5.298公里。為原沈陽鐵路分局直轄的二等站，按業(yè)務性質為客貨運兼營的中間站，主要辦理客貨運的接發(fā)列車和調車工作，貨物列車補水作業(yè)等。