114票務(wù)網(wǎng)了解到，2015年7月30日，我國(guó)又一條高原鐵路、國(guó)家重點(diǎn)工程敦格鐵路馬站至飲馬峽站全段開通，這結(jié)束了鐵路沿線不通火車的歷史，這也給鐵路沿線城市的經(jīng)濟(jì)和交通帶來(lái)更多的機(jī)遇。敦格鐵路，是鏈接敦煌市與格爾木市一條鐵路。線路起點(diǎn)為敦煌鐵路敦煌站，終點(diǎn)為飲馬峽站，并有連接線前往格爾木站。線路全長(zhǎng)約616.79公里。2011年6月可行性研究報(bào)告獲批。2012年10月18日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)為I級(jí)單線電氣化鐵路并預(yù)留復(fù)線條件，正線長(zhǎng)度509公里，其中甘肅境內(nèi)263.7公里，青海境內(nèi)245.3公里。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，投資總額約129.57億元，建設(shè)工期6年。

馬海至飲馬峽站開通段，全長(zhǎng)77.48公里，由中鐵五局機(jī)械化公司擔(dān)負(fù)路基施工，六公司擔(dān)負(fù)鋪架施工。管段位于甘肅省與青海省交界處，地形以戈壁、山區(qū)為主，平均海拔超過(guò)3000米，是整個(gè)敦格鐵路施工難度最大的標(biāo)段之一。馬海至飲馬峽站段是馬海連接西寧與格爾木市的大動(dòng)脈，2012年12月18日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)為I級(jí)單線電氣化鐵路并預(yù)留復(fù)線條件，投資總額約15.6億元，建設(shè)工期4年。

施工中，中鐵五局敦格段曾成為3個(gè)標(biāo)段的觀摩點(diǎn)，并被敦格鐵路指揮部列為施工樣板段，同時(shí)，以過(guò)硬的施工技術(shù)和精細(xì)化管理水平，項(xiàng)目還曾獲得了信譽(yù)評(píng)價(jià)第1名的好成績(jī)。

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