熱點(diǎn)——  

媒體爭相報(bào)道擬建高鐵  

10月14日《廣州日報(bào)》報(bào)道：“據(jù)了解，湛江、肇慶、廣州、河源眼下正在謀劃一條新的客運(yùn)專線，即‘湛江—肇慶—廣州—河源’客運(yùn)專線，‘廣河高鐵’即是其中一部分。10月13日，廣州市政府秘書長潘建國率隊(duì)來河源，就‘廣河高鐵’前期工作進(jìn)行對接。這條高鐵開通后，河源到廣州最快只要40分鐘，去湛江最快只要2小時。屆時，去廣州看小蠻腰，到湛江吃海鮮在半天內(nèi)便變成現(xiàn)實(shí)?！? 

10月14日《河源日報(bào)》頭版也刊登報(bào)道：“10月13日，廣州市政府秘書長潘建國率隊(duì)來到河源，就‘廣河高鐵’前期工作進(jìn)行對接。據(jù)悉，‘湛江—肇慶—廣州—河源’客運(yùn)專線是以廣州為中心，貫通粵西粵東、銜接北部灣和西南地區(qū)、打通廣東省東西向的高速通道，是粵西、粵東與長三角地區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)客運(yùn)交通的新通道。該客運(yùn)專線規(guī)劃時速為350公里，自湛江到河源線路總長約688公里，總投資預(yù)估約1102億元，包括廣州至湛江客運(yùn)專線和廣州至河源客運(yùn)專線兩端?！? 

10月14日《河源晚報(bào)》報(bào)道：“廣河高鐵客運(yùn)專線是‘湛江—肇慶—廣州—河源’鐵路通道的一部分。該通道自湛江至河源（龍川）線路總長約688公里，總投資預(yù)估約1102億元。據(jù)悉，‘湛江—肇慶—廣州—河源’鐵路通道項(xiàng)目目前已由廣鐵集團(tuán)上報(bào)給中國鐵路總公司。不過，中國鐵路總公司尚未批復(fù)相關(guān)規(guī)劃。為此，穗河兩地政府達(dá)成一致共識，將積極加強(qiáng)與國家及省發(fā)改委、中國鐵路總公司的溝通銜接，爭取項(xiàng)目列入國家‘十三五’及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，力爭項(xiàng)目盡快上馬?！? 

回應(yīng)——  

湛江將積極配合和對接  

10月16日下午，小編就此咨詢了湛江市發(fā)改局。該局交通科負(fù)責(zé)人表示關(guān)注到了相關(guān)報(bào)道，“在網(wǎng)上看到了轉(zhuǎn)發(fā)的外地媒體新聞之后，我們非常重視，也通過一些渠道進(jìn)行了解。這個項(xiàng)目目前還只是剛剛啟動，尚停留在概念階段。當(dāng)然，如果能共同努力推動該項(xiàng)目列入國家‘十三五’規(guī)劃，早日立項(xiàng)和實(shí)施的話，對湛江也是件好事情。所以，我們會繼續(xù)密切關(guān)注，積極予以配合和對接?！? 

市發(fā)改局介紹，湛江正在著力做好“十三五”規(guī)劃編制，其中目前主要涉及的高鐵項(xiàng)目是合湛高鐵、深湛高鐵和包海高鐵（小編注：途經(jīng)湛江），待編制好之后再上報(bào)到省。其中，湛江到廣西北海的合湛高鐵計(jì)劃今年內(nèi)動工；深湛高鐵茂湛段已經(jīng)建好，茂名—江門段正在火熱建設(shè)中。  

據(jù)了解，我市要圍繞建設(shè)環(huán)北部灣地區(qū)中心城市、邁進(jìn)廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展第二梯隊(duì)的目標(biāo)，編制好全市“十三五”規(guī)劃和25個重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，與國家、省“十三五”規(guī)劃銜接，爭取國家和省賦予湛江更多政策、資金和項(xiàng)目。  

政府部門專業(yè)人士分析，現(xiàn)在各地都在編制當(dāng)?shù)亍笆濉币?guī)劃，但根據(jù)各自實(shí)際情況側(cè)重點(diǎn)并不一樣?！罢拷貞c—廣州—河源”鐵路通道線路很長，需要分段實(shí)施，目前是由其他地市先提出倡議和推動，比如所涉及的廣州、河源。但無論如何，作為該線路重要交通節(jié)點(diǎn)，始終是繞不過湛江的。  

期待——  

更多高鐵通湛江突破發(fā)展瓶頸  

“我也看到相關(guān)新聞了，這是件大好事！湛江應(yīng)該用好廣東省繼續(xù)支持粵東西北加快振興發(fā)展、我市被列為建設(shè)‘21世紀(jì)海上絲綢之路’戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、大交通環(huán)境即將有重大改善等機(jī)遇，重視和多參與區(qū)域交流、合作，形成強(qiáng)大合力積極向上爭取，進(jìn)一步加快推動自身發(fā)展。”廣東海洋大學(xué)教授閆玉科興奮地說道。  

閆玉科以親身經(jīng)歷為例，分析目前湛江因?yàn)檫€沒有通高鐵，所以在鐵路交通上還是顯得相對滯后，制約了經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展，也給廣大市民和游客出行帶來不便，“我老家在河北，從湛江坐火車回去的話，K158那趟火車要開30多個小時，這還是在不晚點(diǎn)的情況下，這多不方便?。　? 

最近，國家基本確定了京九高鐵走向，其中南段擬由江西南昌經(jīng)贛州接廣東龍川、河源再下來，“如果將來‘湛江—肇慶—廣州—河源’鐵路通道也建成的話，相當(dāng)于湛江就和京九高鐵這條大動脈實(shí)現(xiàn)了對接，這是多么振奮人心??！”閆玉科認(rèn)為，加快高速鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是進(jìn)一步密切湛江與珠三角、周邊城市的聯(lián)系，充分發(fā)揮湛江區(qū)位優(yōu)勢的重大舉措；是湛江突破發(fā)展“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)崛起騰飛，增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢的戰(zhàn)略需要。  

其實(shí)，早在2013年3月26日，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的通知》中明確提出，要按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求，全面推進(jìn)建設(shè)42個全國性綜合交通樞紐。值得一提的是，42個全國性綜合交通樞紐名單中，除了湛江、大同、秦皇島、唐山、連云港、徐州這6個是地級市之外，其他都是直轄市、省會（區(qū)府）或者副省級城市，可見湛江在“中國交通版圖”中的重要性。  

閆玉科表示：“湛江位于粵、桂、瓊?cè)。▍^(qū)）交界處，將來高鐵不僅僅是要通珠三角，與周邊的廣西、海南也要努力實(shí)現(xiàn)對接?？傊?，湛江的地理位置得天獨(dú)厚，實(shí)在太重要了。多幾條高鐵路過湛江，這是好事，也是湛江作為全國性綜合交通樞紐必然的結(jié)果。”  

以上就是廣河高鐵目前的最新新聞，希望廣河高鐵建設(shè)能早日得到批復(fù)，讓京九高鐵和廣河高鐵的對接，早日成為現(xiàn)實(shí)。