114票務(wù)網(wǎng)獲悉，為滿足成渝高鐵開通需求，重慶機務(wù)段在強化培訓，重點圍繞高鐵理念、新列控系統(tǒng)CTCS-3使用、新機型CRH380D型動車組操縱等內(nèi)容。

CRH380D型動車組是該段繼2014年接入CRH380B型動車組后接入的又一新型動車組，將擔當成渝高鐵運輸任務(wù)。據(jù)了解，該機型雖然沿用了CRH1型動車組司機操縱臺的設(shè)計布局，但全新的列車運行控制系統(tǒng)和車載設(shè)備人機界面、單轉(zhuǎn)向架功率最高的4動4拖編組結(jié)構(gòu)及300公里/小時的運營速度等級，對該段動車組牽引工作提出了更高的要求。

10月初，該段充分發(fā)揮動車運用車間“卿太剛勞模創(chuàng)新工作室”作用，梳理總結(jié)出了《CTCS-3系統(tǒng)列車行車憑證一覽表》、《CTCS-3列車及車載設(shè)備故障時的處置方法及應(yīng)急預案》下發(fā)至全段159名動車司機，并采取輪流培訓的方式進行了全員理論培訓。

按照路局統(tǒng)一部署，該段近日已安排人員前往青島廠家，在進行上車實作快速強化培訓后擔當接車任務(wù)。待該機型動車組接入后，該段還將按照已制定出的實作培訓推進計劃，組織40名動車司機前往動車所進行實作培訓，確保擔當成渝高鐵牽引任務(wù)的動車司機均能熟悉CRH380D型動車組的各項性能和突發(fā)情況下的應(yīng)急處置辦法。

為確保成渝高鐵開通后順利運營，該段圍繞CRH380D型動車組帶來的新挑戰(zhàn)，于9月初就安排動車運用車間副主任、指導司機、專職教師到青島廠家進行了為期1個月的專題培訓，全面掌握了該機型動車組的不同點及操縱注意事項。