揚(yáng)中位于鎮(zhèn)江市東部江心，黃金水道——長江中下游，蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)內(nèi)，“北面與揚(yáng)州、泰州隔江相望，南面與鎮(zhèn)江、常州一衣帶水，南橋相接滬寧高速公路和京滬高鐵，經(jīng)泰州長江大橋北上可聯(lián)京滬高速公路。”距上海浦東國際機(jī)場只有2.5小時(shí)的公路車程，到南京祿口國際機(jī)場只需1.5小時(shí)，距國際貨運(yùn)港口鎮(zhèn)江港、泰州港分別為6公里和2公里，可與40多個(gè)國家的136個(gè)港口通航。全市由太平洲、中心沙、西沙島、雷公島四個(gè)江島組成，總面積331平方公里，其中陸地面積243平方公里。下轄4個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)街道和1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?4萬，在鎮(zhèn)江發(fā)展全局中具有重要地位。

揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)特色鮮明，是遠(yuǎn)近聞名的“電氣島”、“光伏島”，“長江制造業(yè)走廊”其中電氣領(lǐng)域更是中國最大的工程電氣原料市場，并被授予“中國工程電氣名城”，揚(yáng)中先后榮獲“國家生態(tài)市”、“國家衛(wèi)生城市"。 2014年人均GDP達(dá)13萬元。 人均居民儲(chǔ)蓄存款67358元，居江蘇省首位。2015年4月在全國縣域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力中揚(yáng)中高居榜首。

揚(yáng)中農(nóng)村別墅特色鮮明，西班牙駐華參贊夫人克里斯蒂娜夫人以及摩洛哥駐華公使等28個(gè)國家的60余位駐華使節(jié)曾到此參觀留念。

揚(yáng)中新的城市精神是：上善若水，自強(qiáng)不息。

行政區(qū)劃區(qū)劃沿革

1983年相繼成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，全縣1鎮(zhèn)11鄉(xiāng)，取代人民公社的行政權(quán)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立經(jīng)濟(jì)聯(lián)合委員會(huì)，管理工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。原生產(chǎn)大隊(duì)改稱村民委員會(huì)，生產(chǎn)小隊(duì)改稱村民小組。三茅鄉(xiāng)的金星村劃屬三茅鎮(zhèn)，其它區(qū)域劃分未變。1985年，市政府批準(zhǔn)原新壩、興隆、油坊、八橋、西來橋5個(gè)鄉(xiāng)為建制鎮(zhèn)，則全縣共6鎮(zhèn)6鄉(xiāng)和1個(gè)良種場。 1996年，揚(yáng)中市面積320平方千米，人口28.3萬人。轄11個(gè)鎮(zhèn)：三茅鎮(zhèn)、新壩鎮(zhèn)、聯(lián)合鎮(zhèn)、豐裕鎮(zhèn)、三躍鎮(zhèn)、興隆鎮(zhèn)、長旺鎮(zhèn)、永勝鎮(zhèn)、油坊鎮(zhèn)、八橋鎮(zhèn)、西來橋鎮(zhèn)。市政府駐三茅鎮(zhèn)。2001年3月，將三茅鎮(zhèn)、豐裕鎮(zhèn)合并為三茅鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐三茅;將新壩鎮(zhèn)、聯(lián)合鎮(zhèn)合并為新壩鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐新壩;將興隆鎮(zhèn)、三躍鎮(zhèn)合并為興隆鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐興隆;將油坊鎮(zhèn)、長旺鎮(zhèn)合并為油坊鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐油坊;將八橋鎮(zhèn)、永勝鎮(zhèn)合并為八橋鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐八橋。2005年，撤銷興隆鎮(zhèn)、三茅鎮(zhèn)，合并設(shè)立新的三茅鎮(zhèn)，行政區(qū)域面積133.19平方千米，人口13.09萬人，轄36個(gè)村、15個(gè)社區(qū)，駐地設(shè)在揚(yáng)中城區(qū)文化北路。區(qū)劃調(diào)整后，揚(yáng)中市鎮(zhèn)域平均面積66.4平方千米，平均人口5.5萬人。市政府駐三茅鎮(zhèn)。2013年10月22日，揚(yáng)中市撤銷三茅鎮(zhèn)，以其原轄區(qū)域設(shè)立三茅和興隆兩個(gè)街道辦事處。 交通建國前，(原)揚(yáng)中縣交通很不發(fā)達(dá)。由于四面環(huán)江，交通以水路為主，除少數(shù)客運(yùn)輪船航班外，全靠帆槳木船。境內(nèi)無公路，無機(jī)動(dòng)車輛，運(yùn)輸靠人推獨(dú)輪車和肩挑手提。建國后，先 后建立揚(yáng)中縣船舶管理所(后改為揚(yáng)中縣航運(yùn)管理所)、木船社和縣航運(yùn)社、渡船合作社、 搬運(yùn)社等集體組織。1957年開始建造公路，使用汽車客運(yùn)、貨運(yùn)。同年，各公社、大隊(duì)開始 辦集體運(yùn)輸，交通進(jìn)一步發(fā)展。1958年成立縣運(yùn)輸公司(水陸運(yùn)輸合并)。1960年建成欄 桿橋汽渡碼頭，汽車可直接過江。1971年開始經(jīng)營公路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)。十一屆三中 全會(huì)后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步繁榮，個(gè)體運(yùn)輸業(yè)逐漸興起，成為一支重要的運(yùn)輸力量。1985年，全縣公路客運(yùn)總量376萬人次，周轉(zhuǎn)量7283萬人公里;渡運(yùn)客流總量1268573人次;水陸貨運(yùn)總量196.84萬噸。 2012年，揚(yáng)中市完成客運(yùn)量2179萬人，比上年增長18.9%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量134599萬人公里，增長19.5%;貨運(yùn)量807萬噸，增長18.7%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量44698萬噸公里，增長19.3%;水運(yùn)量35萬噸，增長12.9%;水運(yùn)周轉(zhuǎn)量9106萬噸公里，增長19.4%。年末全市公路里程達(dá)1000公里。

水運(yùn)

揚(yáng)中在水運(yùn)、空運(yùn)方面均具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，是物流中轉(zhuǎn)經(jīng)營的理想場所。泰州長江大橋通車后，泰州、鎮(zhèn)江、常州三市，特別是位于南北橋頭堡的揚(yáng)中、大港、丹陽、泰興和高港等地，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都將帶來全新的機(jī)遇。根據(jù)中長期規(guī)劃，揚(yáng)中將形成“一島五橋”的格局，真正成為連接大江南北的“中心鏈核”。市內(nèi)道路四通八達(dá)，整個(gè)島城已經(jīng)建成了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。揚(yáng)中擁有鎮(zhèn)江港興隆港區(qū)，距國際貨運(yùn)港口鎮(zhèn)江港、泰州港分別為6公里和2公里，可與40多個(gè)國家136個(gè)港口通航，具有便捷的鐵路、公路、水路運(yùn)輸條件，在人才、資金、技術(shù)、信息等方面可充分接受上海、南京及蘇州等大中城市的直接輻射。

汽渡

截至2014年底，揚(yáng)中市有長江汽渡2個(gè)：揚(yáng)高汽渡(揚(yáng)中-高港)、輪船港汽渡(揚(yáng)中八橋鎮(zhèn)-丹陽界牌鎮(zhèn))，與大江南北相來往，交通便捷。

公路

主島南橋相接滬寧高速公路，經(jīng)泰州長江大橋北上可聯(lián)京滬高速公路。境內(nèi)有S238、S231等省道以及S35泰鎮(zhèn)高速公路穿過。

航空

南京祿口國際機(jī)場、南京馬鞍國際機(jī)場、鎮(zhèn)江大路機(jī)場(軍用)、揚(yáng)州泰州機(jī)場、常州奔牛國際機(jī)場、無錫蘇南碩放國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場。揚(yáng)中距揚(yáng)州泰州機(jī)場、常州奔牛國際機(jī)場30分鐘車程，距南京祿口國際機(jī)場只需1.5小時(shí)，到上海浦東國際機(jī)場只有3小時(shí)的公路車程。

跨江大橋

揚(yáng)中長江大橋：揚(yáng)中長江大橋是揚(yáng)中市地方政府籌資建造的大橋，全長1172米，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚(yáng)中長江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無橋相連的歷史。 揚(yáng)中長江二橋：揚(yáng)中長江二橋總投資2.2億元，含引道總長為 6.5公里，其中橋長1761米，橋?qū)?7米，最大跨度為120米，通航凈高18米，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。揚(yáng)中長江二橋連接揚(yáng)中主島與西來橋鎮(zhèn)附島，竣工通車后，揚(yáng)中至上海、蘇錫常的距離縮短了30分鐘，為揚(yáng)中進(jìn)一步接受上海和蘇南經(jīng)濟(jì)輻射創(chuàng)造了有利條件。揚(yáng)中長江三橋(已于2014年10月28日通車)：揚(yáng)中三橋位于揚(yáng)中一橋下游3公里處，由北接線、夾江大橋和南接線三部分組成，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)。工程起自鎮(zhèn)江新區(qū)金港大道與大姚線相交處，跨過長江夾江，終點(diǎn)為外環(huán)南路與中電大道交叉口。路線全長6.036公里，南、北接線路基寬46.5米;夾江橋全長2.503公里，主橋?qū)⒉捎?5+4×125+75米連續(xù)梁橋方案，橋面寬34.5米，雙向六車道加輔道。項(xiàng)目概算投資9.36億元，其中夾江大橋概算投資5.7億元。泰州長江大橋(長江主航道高速大橋)：泰州長江大橋2007年12月26日開工建設(shè)，2012年11月25日正式通車。工程全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。泰州長江公路大橋及其接線全長約62公里，其中泰州長江公路大橋長約7公里，將長江北岸的泰州與江心的揚(yáng)中、江南的鎮(zhèn)江、常州連成一體。大橋位于長江江蘇段的中部，連接京滬、滬陜和滬蓉等三條國家高速公路，在長三角地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中，起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。揚(yáng)中大橋(揚(yáng)中夾江高速跨江大橋)：揚(yáng)中大橋?qū)俑咚俅髽颍挥趽P(yáng)中西夾江，跨越揚(yáng)中西沙島，連接泰鎮(zhèn)高速。

鐵路

距鎮(zhèn)江火車站30分鐘車程。

市內(nèi)交通

公交

揚(yáng)中智能公交全覆蓋。2013年揚(yáng)中已經(jīng)形成城鄉(xiāng)一體化智能公交全覆蓋的公共交通格局，提前3年率先實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)村公交100%通達(dá)省定指標(biāo)。而且，揚(yáng)中是公交票價(jià)江蘇省惠民力度最大的縣級(jí)市。(城市公交價(jià)格1元，城鄉(xiāng)公交2元。) 2015年9月?lián)P中所有公交開通無線WIFI并進(jìn)一步完善了智能公交系統(tǒng)。

出租車

價(jià)格：起步價(jià)8元(3公里)，車公里運(yùn)價(jià)3~4公里1.8元/公里，4公里以上單程用車按車公里運(yùn)價(jià)加收50%的空駛費(fèi)。

公共自行車

2015年7月公共自行車二期工程新增25個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放500輛公共自行車，配置鎖車樁600個(gè)。新增站點(diǎn)公共自行車開始投放使用。 一期、二期工程共75個(gè)站點(diǎn)、1500輛自行車。